Kokeilupyörät minikiertueella

Hyvinkään kokeilupyörä -hanke jatkuu. Tänä vuonna kohderyhmänä on Hyvinkään kaupungin henkilöstö ja tarkoitus on testailla erilaisia pyöriä kaupungin henkilöstön käytössä. Tavoitteena on sekä lisätä tietoisuutta erikoispyöristä että hahmottaa minkälaiset pyörät sopisivat kaupungin työntekijöiden virkapyöriksi kaupungin eri yksikköihin.

Huhtikuisena torstaina kokeilupyörät tekivät minikiertueen kaupungin toimipisteisiin: aamulla pyöriä koeajettiin kaupungin varikolla, lounasaikaan Rentolla ja iltapäivällä kaupungintalon aulassa.

Kokeilupyörät lähdössä minikiertueelle: edessä tavarapyörä, jonka kyydissä myös taittopyörä ja takana tavallinen sähköpyörä. 

Sähköavusteinen "tavallinen" pyörä mahdollistaa rennon ja hikoilemattoman pyöräilyn. Sähköavusteista pyörää täytyy polkea, jotta avusteisuus kytkeytyy päälle eikä pyörä automaattisesti tarkoita hurjastelua, sillä avusteisuus kytkeytyy pois, jos nopeus on yli 25 km/h. Sähköpyörän idea on tehdä pyöräilystä vähän tavallista kevympää ja se on omiaan tilanteisiin, jossa pyöräilyn halutaan olevan hieman tavallista kevyempää vaikkapa ylämäissä.

Lea Peltonen nousi kollegan suostuttelemana sähköpyörän satulaan. "Kiitos, että pakotit minut tähän", oli Lean kommentti koeajon jälkeen. 

Tavarapyörä mahdollistaa nimensä mukaisesti isojen ja painavienkin tavaroiden kuljettamisen pyörällä. Nyt kokeiltavassa pyörässä on myös turvavyöt kahdelle pienelle kyytiläiselle, jotta pyörällä voi kuljettaa lapset vaikkapa päiväkotiin. Tavarapyörät ovat usein sähköavusteisia, jotta polkeminen on sujuvaa.

Pyörä, sillä kulkee kaikki! Hyvinkään rakennusvalvonnan Taru Nurminen ja Arto Toikka näyttävät pyöräilyn mallia.

Taittopyörä on pieni ja pippurinen ajopeli, jonka voi taitella mukaan bussiin, junaan tai autoon ja jatkaa matkaa polkien.

Taittopyörää poljetaan kuin tavallista pyörää, piskuinen ulkonäkö saa usein huomiota. Kirsi Contursi testaa.  

Kevään ensimmäinen sähköpyöräkokeilija liikkeelle

Kokeilupyörä -hanke jatkuu Hyvinkäällä. Nyt erikoispyörien satulaan pääsevät kaupungin työntekijät. Tavoitteena on hahmottaa, minkälaisiin kaupungin työtehtäviin pyörä sopisi. 
Ajatuksena on, että jatkossa kaupungin työntekijöiden käytössä olisi yhä enemmän virkapyöriä, jotka tehostavat tai helpottavat työtä.  

Kylmänä kiirastorstaina sähköpyörän ohjaustankoon tarttui hortonomi Sari Kekki. Työssään Sari hoitaa tonttikatselmuksia puunkaatolupia varten. Koska katselmukset ovat eri puolilla kaupunkia, saattaa matkaa kertyä päivän aikana jopa 30 kilometriä ympäri kaupunkia autolla ajellessa.

Tähän asti Sari on käyttänyt työssään autoa, nyt on tarkoitus testata sopisiko sähköpyörä liikkumiseen paremmin.  Kotoa työpaikalle Sarilla on lyhyt matka, mutta se on tullut ajettua autolla, kun työssä tarvitsee autoa.

- Ihan varmasti sähköpyörä lisäisi pyöräilyä. Mulla on tosi hyvä fillari. Kotona varastossa. Käytän sitä tosi harvoin, kun joka päivä menen töihin autolla ja sitten kun tulen kotiin, vaihdan kävelyyn koiran kanssa.

- Jos havaitsisin sähköpyörän toimivaksi jutuksi omaa arkeani ajatellen, voisin kokeilun jälkeen hommata sähköpyörän ja ajella sillä jatkossakin työajot ja työmatkat.

Miten Sarin kokeilun käy? Saako Hyvinkää sähköpyöräilevän hortonomin? Siitä kuulemme ensikerralla...

Askel-foorumi 2016

Ensimmäinen Askel-foorumi järjestetään Hyvinkäällä 27.10.! Osallistumalla pääset kertomaan ideoitasi Hyvinkään kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen edistämisestä niin lyhyellä tähtäimellä kuin pitkälläkin aikavälillä sekä ottamaan kantaa kaupungin työntekijöiden liikkumisen kehittämiseen.

Avoimiin työpajoihin ei ole ilmoittautumista!

Lisätietoja alla:

Annetaan hyvän kiertää - sähkö- ja taittopyörät kokeilussa

Toukokuusta lähtien on yksi sähköpyörä ja yksi taittopyörä kiertänyt kokeilijalta toiselle. Liikkujan viikolla syyskuussa keräännyttiin Karonkaan jakamaan kokemuksia. Ja tulipa keskusteltua myös tandem-pyöräilystä...

Hankkeessa sähköpyörää kokeillut muusikko Mika Ikonen kertoi, että kokeilusta jäi kaikin puolin myönteinen fiilis. ”Liikkuminen lisääntyi ja kunto koheni kokeiluviikkojen aikana.”
Ikosen mielestä Hyvinkäällä on hyvä pyörätiet ja polkupyörille on hyviä telineitä.

Hyvinkään liikenneinsinööri Kimmo Kiuru avasi Kokeilupyörän Karonkan.

Ikonen näkee, että tärkein työkalu pyöräilyn lisäämisen on pyöräilyn hyvien puolien korostaminen. ”Pyöräilyn nopeus, pysäköinnin nopeus, kulujen lähes täydellinen puuttuminen ja suotuisat vaikutukset ilmastoon, ovat pyöräilyn plussia, joita pitäisi tuoda enemmän esille.” Ikonen toivoo parempaa pyöräilykulttuuria, jolla hän tarkoittaa esimerkiksi autoilijoiden ja muiden liikkujien parempaa suhtautumista toisiinsa.

Laura Brisk, Mika Ikonen ja Jaakko Korhonen poseeravat tyytyväisinä taittopyörän kanssa. Silja Korhonen (ensimmäinen oikealta) on myös tyytyväinen tilaisuuden antiin. 

Kokeilujaksoonsa oli tyytyväinen myös, taittopyörää testaillut hyvinkääläinen Laura Brisk, joka kertoo taittopyörän tuoneen uuden ulottuvuuden arkipyöräilyyn. ”Ei tarvinnut enää miettiä uskaltaako pyörän jättää asemalle reissun ajaksi ja kohteessa on lisäksi uusi nopeampi keino liikkua.”  

Taittopyörää arjessaan kokeillut Laura Brisk neuvoo Juho Liimataiselle taittopyörän käyttöä.

Helposti se meni kasaan, nyt on hymy herkässä.

Pyöräily on loistava tapa lisätä arkiliikuntaa

Kokeilupyörä -hankkeen tarkoituksena on levittää tietoa erikoispyöristä, kuten sähköpyöristä ja taittopyöristä. Toki on mukavaa, jos kokeilun jälkeen kokeilija jää koukkuun ja hankkii itselleen sähkö- tai taittopyörän, mutta aivan yhtä mukavaa on, jos pyöräily jatkuu aivan tavallisella pyörällä.

Jaakko Korhonen kokeili taittopyörän ja junan yhdistelmää työmatkallaan Hyvinkäältä Helsingin Ruoholahteen ja havaitsi, että aikaa työmatkaan kuluu suunnilleen saman verran kuin autolla.

Noin kuukausi kokeilun päättymisen jälkeen Jaakko kertoo, että  hän on jatkanut pyöräilyä jonkin verran.

Kokeilu oli Jaakolle positiivinen kokemus.  "Koen, että pyöräily olisi loistava tapa lisätä arkiliikuntaa työmatkan ohessa." toteaa Jaakko.

 "Mielestäni Hyvinkäällä on hyvät mahdollisuudet pyöräilyyn, tiet ovat hyvässä kunnossa. Juna-asemalle toivoisi lisää valvontaa, pyöriä katoaa sieltä luvattoman paljon."

"Nyt hyppään sähköpyörän selkään eikä ole mitään hätää"

Andrus Otti on kokeillut sähköpyörää nyt relun viikon ja on todennut, että sähköpyöräily on hauskaa myös raskaan työpäivän jälkeen. 

Ensimmäinen fiilis oli vähän pelottava, kun istuin pyörän päälle kirjaston edessä. Mutta kun painoin ensimmäisen polkaisun, huomasin heti, että pyörä kulkee kuin itsestään. Oli tosi ylpeä fiilis kulkea kotiin päin :) 

Seuraavana päivänä menin pyörällä töihin. Se eka fiilis, mikä tuli, kun ajoin Ahdenkallion mäkeä ylös oli WAU ;) Niin helppoa ja kivaa. Työpäivän jälkeen olin vähän väsynyt ja kotimatka oli taas niin helppo.  Eron minun edellisen pyörän ja sähköpyörän välillä huomasi heti.

Käytän sähköpyörää päivittäin töihin mennessä ja sieltä tullessa. Kun aikaisemmin oli työpäivän jälkeen fiilis että, huh-huh, taas se mäki odottaa minua, niin nyt hyppään sähköpyörän selkään eikä ole mitään hätää :D

Sähköpyörä on helpottanut tosi paljon työmatkaani. Aamuisin on kiva katsoa muita ihmisiä, jotka yrittävät jaksaa polkee mäkeä ylös ja minä vaan helposti ohitan.  

Olen lisäksi kilpaillut itseni kanssa: miten nopeasti pääsen Kauppalankadun mäkeä alas. Tähän asti nopein vauhti on ollut 49,1 km/h ;)

Ensimmäiseksi tätä pyörää sai lisäkseni kokeilla anoppi.  Hän oli tosi tyytyväinen pyörällä kulkemiseen, mutta hän ei tykännyt etujousista, koska ei ollut tottunut niihin.

Seuraava pyörän testaaja oli työkaverini. Hän on ajanut melkein puolet elämästä pyörällä eikä ollut ikinä testannut sähköpyörää. Hän sanoi, että pyörällä on tosi kiva ajaa, jos on aikaa nauttia. Mutta hänellä on koko ajan hirveä vauhti päällä. :) 

Sen jälkeen muutkin työkaverit pääsivät testaamaan. Heidän ilmeitä oli kiva seurata, kun he polkaisivat ensimmäistä kertaa. Aluksi työkaverit kysyivät, että miten pyörä toimii. Mä sanoin, että ”anna mennä vaan” ;) ja sen jälkeen kuului Wiiii……"  se on sellainen hauska ääni, mitä esimerkiksi lapset tekee tivolin vauhtilaitteella.

Sitten kun työkaverit palavat testikierrokselta, seuraava kysymys on ”että kuinka paljon pyörä maksaa?”....  

Yleisesti sanottuna kaikki tykkää kovasti tästä pyörästä ;)

Huomautuksia:

• Pyörällä on hyvä vapaa käynti.
• Se ei kolise J
• Erittäin hyvät jarrut
• Haittana on, että silloin kun nopeus menee yli 26 km / h, apumoottori lakkaa toimimasta. Ja koska pyörä on painava, se on vaikeaa nousta hieman nopeammin ylös mäkeä.  
• Mukavan tuntuinen ajaa.
• Pyörällä voisi olla lämpötila-anturi, ja lämpötila voisi näkyä näytöllä.  
• Hyvät ja hienot valot.
• Eri tukiohjelmat ovat hyviä, mutta eniten tykkään käyttää "turbo" vaihtoehtoa.