Hortonomin sähköpyöräkokeilu

Lyhyesti sanottuna: Toimii! Hortonomi Sari Kekki käytti työssään sähköavusteista polkupyörää kesken kevätkiireiden huhti-toukokuussa. Käytännössä Sari korvasi sähköpyörällä kokonaan henkilöauton käytön. Vaikka Sari asuu lähellä toimistoa, kertyy hänellä työpäivän aikana niin paljon liikkumista ristiin rastiin eri puolella kaupunkia, ettei tavallisella polkupyörällä liikkuminen tule kysymykseen. Samana päivänä Sari saattaa tehdä seuraavanlaisen reitin: Rentto-Paavola-Kirjavatolppa-Mustamännistö-Vehkoja-Rentto. Päivä aikataulutetaan periaatteella puoli tuntia per kohde. Tiukka aikataulu ei salli suuria poikkeamia matka-ajoissa.

Pyörällä liikuttaessa reitin pystyi valitsemaan käyttäen puistokäytäviä, jotka olivat nopeampia kulkea kuin pidemmältä kiertävät autotiet. Samalla pystyi havainnoimaan puistoja ja puistokäytäviä matkan varrelta, jotka eivät varsinaisesti työlistalla ollutkaan.

Sari on muutenkin ulkoilmaihminen, joten säällä ei ollut vaikutusta sähköpyörän käyttämisessä tai matka-ajoissa. Sateenkestävän vaatteet ovat Sarilla käytössä muutenkin. Ainostaan toukokuinen räntäsade tuntui silmissä ikävältä (koska turbovaihteella pääsi mukavan reipasta vauhtia). Tähän toinen pyöräilevä kollega oli jo keksinyt ratkaisun; laskettelulasit! Pyöränkori olisi helpottanut tavaroiden kuljettamisessa.

Sarin muistiinpanot pyöräillyistä matka-ajoista:

• Paavola-Kirjavatolppa 12 min
• Rentto-Hyvigolf 15 min
• Hyvigolf-Rentto 18 min (ylämäki)
• Rentto-Kittelä 14 min (kohteeseen pääsi hyvin puistojen läpi)
• Rentto-Manunkatu 5 min
• Manunkatu – Karhunkatu 10 min
• Rentto-Martin R-kioski 8 min
• Rentto-Majavankatu 8 min
• Majavankatu-Kuusamanpuisto 3 min 

Johtopäätös: sähköpyörä on kaupungissa vähintäänkin yhtä nopea kuin auto.

Ylämäet ovat sähköpyöräilyn suola: Sähköpyörällä pystyi ajamaan koko Kasöörinkadun jyrkän ylämäen.

Sari antoi myös lähipiirinsä kokeilla sähköpyörää. Kaikki 30-60 vuotiaat testaajat tykkäsivät sähköpyörästä ja olisivat keksineet sillä itselleen käyttöä. Esimerkiksi suurella partioleirillä polkupyörä olisi ollut mainio kulkupeli leirin ja työpisteen välillä. Kilometrin pituista matkaa kun joutui kulkemaan monta kertaa päivässä. Pyörällä kävelevän ihmismassan olisi pystynyt kiertämään ulkokautta ilman ruuhkaa.

Hortonomin työssä tehtävillä katselmuksilla sähköpyörä herätti keskustelua. Sari tarjosi pyörää koeajoon myös kaupunkilaisille, mutta kukaan ei heistä tohtinut virkapyörää kokeilla.

Taittopyörä kulkee junassa

Kirsi Allén työskentelee Hyvinkäällä ja asuu Keravalla. Kirsi kokeilee työmatkojen pendelöintiä junan ja taittopyörän yhdistelmällä. Kiireinen koulunaloitus on pyörän kanssa sujunut hyvin, kun matkat kotoa rautatieasemalle ja rautatieasemalta koululle kulkevat taittopyörällä. 

”Äkkiä tähän erimalliseen pyörään on tottunut.  Pyörä sopii tosi hyvin näihin 5-10 minuutin pyrähdyksiin. 

 
Ensimmäisellä kerralla jaksoin junaan mennessä pistää pyörän kasaan, mutta nyt kun lähijunissa saa kuljettaa ilmaiseksi pyöriä, olen mennyt kyytiin reteesti kokonaisen pyörän kanssa.

Pyörän kanssa liikkuessa täytyy vähän miettiä, mitä aikoo työpäivän jälkeen tehdä. Esimerkiksi kauppaan ei voi mennä, kun tavaroita ei saa kuljetetuksi.

Ihmiset ovat tulleet asemalla kyselemään pyörästä ja varsinkin lapset ovat katselleet sitä kiinnostuneina.”

Opettajat pyörille

Sveitsin lukiossa kokeillaan elokuun ajan, miten erilaiset polkupyörät istuvat koulun henkilökunnan arkeen. Kokeiltavaksi tulee Dolly-tavarapyörä, sähköavusteinen pyörä, taittopyörä ja tavallinen pyörä. 

Pyöriä testailtiin ennen koulun alkua Sveitsin lukion pihalla.

Dolly-tavarapyörää testataan kiinteistön huoltotehtävissä. 

Hanna Peräsalmi ja Antti Kaplas testaavat Dolly-tavarapyörää. 

 

 

Sähköpyörä ja tavallinen pyörä ovat aineopettajien testissä: opettajien arkeen kuuluu opetusta eri kouluilla, koulujen välimatka on turhan hidas kävellä, mutta auton starttaaminen parin kilometrin takia on usein turhaa.

Jaakko Rainio sähköpyöräilee

Taittopyörä on pendelöijän testissä: miten hyvin junailu toimii taittopyörän kanssa? Tätä pääsee kokeilemaan Kirsi Allén, joka asuu Keravalla ja kulkee työmatkansa junalla.

Kirsi Allén ja taittopyörä

Tavarapyörä työtehtävissä

Hyvinkään kaupungin liikennesuunnittelija Marjukka Aronen on käyttänyt Dolly–tavarapyörää työssään. Tällä kertaa Dolly vei nopeusnäyttötaululta toiselle.

Hyvinkäällä on seitsemän nopeusnäyttötaulua eri puolella kaupunkia. Tavarapyörä Dollyllä oli kätevä kiertää purkamassa nopeusnäyttötaulujen datat. Pyörällä pääsin kätevästi nopeusnäyttöjen lähelle.  Pyörän pysäköinti oli helppoa eikä se häirinnyt muuta liikennettä. Tietokone ja muut tavarat kulkivat kätevästi pyörän kaukalossa.

Tavarapyörässä kulkevat tarvittavat kamppeet mukana. Pyörä on helppo pysäköidä - eikä muulle liikenteelle aiheudu haittaa.

Pyörällä tehty kierros virkisti työpäivää. Sateen uhka on ollut läsnä koko kesän, niin myös tänä työpäivänä. Sateenpitävä suoja kaukalon päällä olisi kyllä suojannut tietokonetta sateen sattuessa. Tällä kertaa ei saanut ja selvisin kuivana.

Dolly kääntää päät 

Tavarapyörä Dolly - se todellakin kääntää päät.

Tavarapyörä Dolly herättää mielenkiintoa ihmisissä, kun sillä kulkee kaupungilla. Parhaat kommentit tulivat tällä kertaa lapsilta Martin kaupunginosassa. Ryhmä viimeisiä lomapäiviä viettäviä tyttöjä kurkistivat kaula pitkällä Dollyn kaukaloon. "Ei siellä ole jätskiä!" kuului hieman pettynyt huuto. Liikkuuko Hyvinkäällä jo jätskipyörä? Porvoossa ja Hämeenlinnassa olen jo sellaisen nähnyt.